出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像 | 付仕仡 后期 | 付仕仡
主持人 | 张云乾 编辑 | 蔡欣宇
总有一些东西，初见第一眼的时候总觉得长得奇奇怪怪，但是吧越看就越习惯反而觉得挺有点意思，比如我们今天的主角——阿维塔07。
[ ·静态回顾· ]
家族经典极细的灯组以及巨大的c字形的日行灯，让它一看上去就有科技前卫的感觉，还有一些我喜欢的一些设计，比如说侧面的这种水切，就显得整体性非常的强。新款增加了晴蓝的车身颜色，看起来还是很浪漫的。阿维塔在这种车身颜色应用方面确实有一些小门道，就比如说之前那种主打的紫色墨绿色。除此之外，它的电子后视镜上以及车尾处增加了智驾的小蓝灯。
展开剩余71%35.4英寸的远端屏显示效果我一直觉得很漂亮，很有科技感，两边电子后视镜的显示屏显示效果很清晰，在开车行驶的过程中，头不用摆的那么大。中间这块中控屏就是一个华为的大Pad，并且它交付的时候也可以同步到鸿蒙5了。另外，现在0-50度的冷暖箱全系可以选配。整体看起来很前卫很科技感吧，再放上一个异形方向盘，并且这个异形方向盘很容易上手，具体它的情况咱们开起来说。
[ ·动态体验· ]
新款阿维塔07了无论是纯电版还是增程版，动力方面还是跟之前一样的，我们这一台车是双电机四驱版的。我比较喜欢的一点是，动力输出的线性，制动踏板和给你的反馈，包括它的制动力的释放都很细腻。
虽然是大家经常会从网上说接受不了异形方向盘， 但是阿维塔的这个方向盘真的是我所有开过异形方向盘里最容易接受的，它的每一个棱角都非常好发力。虽然它的转向并不是很轻盈的那种手感，但是还是很听话的，放在舒适模式下稍微有点虚位，车头响应也不会那么快，但是运动模式下转向手感会更沉稳，车头灵敏度包括它的跟随性就会更好一些。
最后我觉得有一点更重要的是，以前顶配的天行的底盘系统，现在放到了Max版，也就是说中配的车型就拥有了空悬和CDC。那实际体验下来，纯电版本的底盘在体感上要比增程版本会更整一些更有韧性一些。山路上快速过弯它车身拉的也很及时，侧倾也并不会让你觉得非常明显。在过大的减速带或者坑洼路段的时候，悬架拉的也很快，但不是那种抛跳的感觉。
[ ·做个总结· ]
阿维塔07增程版也有一个非常重要的突破就是它的电池，从之前的30多升级到现在的52度，CLTC纯电的续航里程从之前200km+到300km+，冬天打打折也有将近200km左右的纯电行驶，这对一个增程车来说真的很香。
整体来说，阿维塔07的外观设计，哪怕过个三五年，依然觉得很有科技感。另外，之前说阿维塔07是最实用的阿维塔，我认为现在的最新款是更符合这个称呼的，毕竟中配你就可以得到空悬 CDC，而且增程的版本还有52度的大电池纯电续航就可以干到300km多。最后啊就等价格吧，希望呢中配的价格咱不涨。
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